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S700V アトレー ハイゼット リコール

ちのアトレーに関係ある?と思って読み進めたリコールの話

普段、買い物にも仕事にも使っている私のS700Vアトレー。
スライドドアの使い勝手が気に入っているんですが、最近ちょっと気になるリコール情報が
出ていました。

対象になっているのは、アトレーを含むダイハツの軽シリーズ。
手動スライドドアの内部パーツが、強く開けたときに変形してしまう可能性があり、
状況によってはドアが閉まらなくなる恐れがある、という内容です。

正直、「ドアが閉まらない」という言葉だけでヒヤッとします。
たとえば荷物を積み込むときに勢いよく開けたり、子どもが思いっきりスライドさせたり、
そういう日常動作の延長で起きる可能性があるとのこと。
新車の時から思っていたのですが、リアのハッチも締りが悪いです。
そこまで頻発する不具合ではないようですが、“念のためチェックしておきたい内容”
という印象です。


オーナーとして思うところ

私はけっこう車中泊や荷物運搬でも使うので、スライドドアの安定性は必須。
開け閉めがスムーズであってこそ、アトレーの便利さが際立つわけで、
ドア周りだけはしっかり安心しておきたいポイントなんですよね。

リコールという言葉自体にネガティブなイメージがつきがちですが、早めに案内してくれる
おかげでこちらも落ち着いて対応できますし、メーカーが改善を明確に出してくれるのは
ありがたいところです。

対象期間の車両に該当するかどうかは、ディーラーで確認できます。
自分で不具合を感じていない場合でも、該当していたら点検だけでも受けておくほうが安心。
移動・仕事・荷運びに使う車だからこそ、ちょっとの不安は早めに消しておきたいなと。


まとめ

  • アトレー含む軽シリーズがドア部品関連でリコール対象
  • ドアを強く開けたとき、内部部品が変形する可能性
  • 「閉まりにくい」など感じたら迷わず相談
  • 該当期間なら点検だけでも安心
  • 日常使いが多い車だからこそ早めにケアを

こういう情報、つい「自分は大丈夫だろう」で流しがちですが、長く乗るほど小さな調整が
大きな安心につながるなと感じました。
私も近々ディーラーへ寄って確認してみる予定です。

アイドリングストップキャンセラー

毎回の操作が不要に!オートパーツ工房の「アイストキャンセラー」を使ってみた感想

アトレーに乗っていて、信号待ちのたびにエンジンが止まる“アイドリングストップ”が
気になっていました。

便利な機能ではありますが、バッテリーへの負担エアコンの効きが悪くなるのが
少しストレス…。

そこで今回、オートパーツ工房のアイストキャンセラーを購入して取り付けてみました。


✅ 購入した商品

オートパーツ工房 アイドリングストップキャンセラー
車種別設計で、カプラーオンで取り付け可能なタイプです。👇👇👇


🔧 取り付けはカプラーオンで簡単!

この製品はカプラーオン設計なので、配線を切ったり加工する必要がありません。
純正コネクターに割り込ませるだけでOK。
DIY初心者でも、車いじりが少しできる方なら簡単に取り付けできます。

取付時間はおおよそ10〜15分程度。
自分はアトレーに装着しましたが、スイッチの位置も変わらず、見た目もスッキリ!


🚗 使ってみた感想

エンジンを始動すると、自動的にアイドリングストップがOFFの状態になります。
つまり、毎回スイッチを押す手間が不要になりました。
暑い日や寒い日でも、エアコンが止まらないのが快適!

必要なときは、もちろん純正スイッチでONにすることもできます。
普段はOFFで乗りたい方には、かなり便利なアイテムです。


💡 メリットまとめ

  • 毎回スイッチを押す必要なし
  • カプラーオンで簡単取付
  • 純正機能を損なわない
  • バッテリーの負担軽減
  • 夏・冬のエアコンが快適に使える


🧰 こんな人におすすめ

  • 毎回アイドリングストップをOFFにしている人
  • バッテリー負担を減らしたい人
  • DIYで簡単に取り付けたい人
  • 快適な車内環境を維持したい人


🚙 まとめ

「アイドリングストップは不要」と感じている方には、オートパーツ工房のアイストキャンセラー
信頼が高く本当におすすめ。
取り付け簡単で、使い勝手がよく、見た目も変わらず自然です。
車の快適性をアップさせたい方は、ぜひチェックしてみてください。

アトレー 運転席シート

S700系アトレーですが、運転していて腰が痛くなるので、

 

奮発してBRIDEのエルゴスター(ERGOSTER)を装着しました!!

 

 

運転席シートを交換してよかった事

 

・長時間乗っていても腰が疲れない

 

・シートが純正よりもかなり後ろに下がる

 

・アームレストが右側にも装着できる

 

若干の違和感

 

・目線が少し高くなる(なれれば何も感じなくなります。)

 

・アームレストの位置が若干高すぎる

(身長が高い人は大丈夫かも)

 

 

トータルで17万前後かかってしまいましたが、運転席を交換して

 

正解でした。

 

 

アームレストですが、最初は位置が高いな~と感じていましたが、

 

慣れると違和感がなくなります。

 

 

座面の長さや幅も純正と同等なので、装着に関しては全く問題

 

ありません。

 

シートの後ろにポケットがあるので、車検証等の収納もできます。

 

 

ネックアーマーですが、純正ではないですがヤフオクやメルカリで

 

3000円ぐらいで売っているものです。

 

身長166cmの自分には、ピッタリの場所に収まります。

 

背面の下に装着したのは、

 

・ランバー用チューニングパッドです。

 

これも、ちょうどいい所にくるので、重宝しています。

 

 

このランバーチューニングパッドを座った時に背中の凹む部分に

 

最初は装着していたのですが、ちょっと違和感というか気持ち悪かった

 

ので、試しに一番下にもってきたらドンピシャでしたw

 

 

腰痛やちょっとカスタムしたいという方にはBRIDEのエルゴスターを

 

一押しさせて頂きます!!!!

 

 

アトレー

仕事で使っているダイハツアトレー(S321V)ですが、

 

走行距離がついに20万キロを超えました!!

 

 

前も同じ型を乗っていましたが、19キロちょっとでエンジン

 

死亡・・・・

 

 

今回はメンテナンスを定期的に行い、特にオイル交換は

 

5000kmでするように注意していました。

 

 

どうせ軽だからしょうがないと思っていましたが、

 

意外と長く乗れるものです。

 

 

 

やまと

やまと

普段はマジメ??なサラリーマンをしていますが、家に帰ってくるとゲームばっかりやったり、アニメばかり見ているオタクですww

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